Horizon Robotics показва модели, включващи своите решения за подпомагане на шофирането на срещата на върха Horizon Together 2025 в Шенжен, провинция Гуангдонг, на 8 декември. CAO YINGYING/CHINA DAILY
Най-голямата група собственици на автомобили в Китай – хора, които се ориентират в суматохата на ежедневния градски живот – не заслужават ли най-удобните за потребителя функции за подпомагане на градското шофиране? Ю Кай, основател и главен изпълнителен директор на Horizon Robotics, зададе този въпрос на срещата на върха на компанията миналата седмица.
За да отговори на него, китайската местна фирма за AI чипове разкри решение за асистирано шофиране в градски условия, задвижвано от един чип Journey 6M, което трябва да влезе в масово производство.
Това ще направи зряло и надеждно решение за интелигентно шофиране достъпно в ценовия диапазон от 100 000 юана ($14 164), каза Ю. Такива функции някога са били изключителни за автомобили от висок клас.
„Истинската стойност на технологията се крие в постигането на широка достъпност“, добави той. Тъй като базовите автомобили на цени под 100 000 юана представляват 50 процента от продажбите на нови автомобили, този ход има за цел да намали прага за интегриране на първокласни технологии в основните марки автомобили.
Според Ю, първият продукт за градско асистирано шофиране, използващ чипа Journey 6M, включва два вида сътрудничество.
Първият е сътрудничество във веригата за чипове с инструменти с партньори, включително гиганта за автомобилни компоненти Bosch, доставчика на LiDAR Zvision и компанията за автономно управление QCraft. Вторият тип е сътрудничество в областта на алгоритмичните услуги с партньори като свързаното с Toyota Denso, съвместното предприятие на Volkswagen-Horizon Carizon и съвместното предприятие Horizon-Continental neueHCT.
Ангажиментът на Horizon за стандартизиране на интелигентното шофиране е потвърден от пазара чрез своя Horizon SuperDrive, HSD, който е инсталиран в автомобили от ноември.
Веднъж ограничени до автомобили с цена над 200 000 юана, тези интелигентни възможности за шофиране бяха пренесени в сегмента от 130 000 юана с един замах.
През първите две седмици след стартирането системата записа над 12 000 активации в своите дебютни модели: седан Changan Deepal L06 и SUV Chery Exeed ET5, като първият има начална цена от 132 900 юана.
Към днешна дата HSD е осигурил партньорства с над 10 автомобилни производители, покриващи повече от 20 модела.
На пазара за изчислителни решения за автономно шофиране сред китайските марки, пазарният дял на компанията е нараснал до 32,4 процента, предоставяйки над 400 определени модела за сътрудничество.
Основана през 2015 г. в Пекин, Horizon първоначално се фокусира върху разработването на чипове и успехът на серията Journey, подкрепена от автомобилни производители като Li Auto и Changan, ѝ донесе обществено признание.
С кумулативните доставки на чипове от серията Journey, надхвърлящи 10 милиона единици, технологията на Horizon вече се намира в един от всеки три интелигентни автомобила на китайския пазар.
Освен доставката на основни чипове, Horizon обогати бизнеса си, за да предложи интелигентни решения за шофиране от край до край и да си сътрудничи с индустриални партньори за изграждане на споделена екосистема.
На срещата на върха Horizon представи нов модел за сътрудничество HSD Together, правейки достъпни своите модели на HSD алгоритъм. Той позволява на производителите на автомобили да надграждат върху основа за вторично развитие, позволявайки им да се съсредоточат върху разграничаване на способностите и подобряване на потребителското изживяване, като по този начин намаляват бариерите за навлизане и инвестициите за усъвършенствано интелигентно шофиране.
Ю каза: „Моделът има за цел да позволи на нашите партньори да намалят инвестициите в работна сила, потреблението на изчислителна мощност и времето за пускане на пазара по време на разработването на продукта с 90 процента всеки, въз основа на доказана и зряла интелигентна платформа на Horizon.“
Той заяви, че през следващите три до пет години Horizon планира да постигне масово производство на системи за градско асистирано шофиране, наброяващи десетки милиони, като си сътрудничи с партньори от екосистемата чрез HSD Together.
Според данни от NE Times, китайска платформа за услуги на NEV, американската компания за чипове Nvidia държи най-големия дял от китайския пазар на инсталирани интелигентни управляващи чипове с дял от 53,8 процента през октомври. Huawei се нарежда на второ място с дял от 13,3%, докато Horizon е трети с пазарен дял от 9,4%.
Системите за градско интелигентно шофиране, като тези, разработени от Nvidia и Huawei, се предлагат предимно в превозни средства на цена от 200 000 юана и повече. Със своите усилия за изграждане на екосистема и позициониране на ниски цени се очаква Horizon да ускори популяризирането си на масовия пазар.
Интелигентното шофиране е гореща тема на китайския автомобилен пазар от години и 2025 г. е широко смятана за ключова година, отбелязваща прехода от технологични пробиви към широко разпространен достъп.
Данните от януари до юли показват, че продажбите на нови пътнически автомобили в Китай, оборудвани с усъвършенствани системи за подпомагане на водача от ниво 2, са достигнали 7,76 милиона единици, като навлизането на пазара се повишава до 62,58 процента.
Доклад от проучване на JD Power казва, че интелигентното шофиране се е превърнало в третия най-важен фактор при решенията за покупка на автомобил, след качеството и производителността на автомобила.
Су Цин, вицепрезидент и главен архитект в Horizon, който някога е отговарял за продуктите за интелигентно шофиране в Huawei, каза, че е бил песимист по отношение на автономното шофиране (поради несигурността на технологичния път). Въпреки това софтуерът FSD (Full Self-Driving) V12 на Tesla показа, че подходът от край до край е осъществим в реални условия.
Това означава, че разработката ще се развива върху един технологичен стек, вместо да има L4 в експерименти и L2 в производство като отделни пътища, каза той.
Су добави, че HSD е продуктът от първо поколение, който все още има място за подобрение и ще постигне това през следващите две до три години.
Междувременно компанията се ангажира да предостави L4 автономно шофиране на потребителите на същата цена. „Това е целта, която стимулира десетилетия упорита работа от наша страна“, каза Су.
Благодарение на chinadaily.com.cn
Моля, посетете:
Нашият спонсор
като това:
харесвам Зареждане…
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта