Строителните превозни средства са паркирани в близост до мястото, където започва работа по изграждането на ключов проект за железопътната линия Китай-Киргизстан-Узбекистан в района на Джалал-Абад в Киргизстан на 29 април. Луо Ман/Синхуа
Водени от споделени стратегически интереси и ускоряване на регионалната икономическа интеграция, централно администрираните държавни предприятия на Китай ще разширят допълнително тяхната бизнес ангажираност в Централна Азия, засилвайки развитието на захранването и инфраструктурата в региона, заявиха ръководители на компании и наблюдатели на пазара.
В отговор на нарастващите трансгранични искания за инфраструктура и в рамките на инициативата за пояса и пътя те казаха, че централните държавни предприятия са нетърпеливи да увеличат инвестициите в области като възобновяема енергия, интелигентни мрежови системи, съвременни железопътни линии и други инфраструктурни проекти в централноазиатските икономики на Казахстан, Киргизстан.
„Тези проекти не само подобряват местната енергийна сигурност, но и засилват регионалната свързаност и подкрепят индустриалното модернизиране“, казва Уан Же, професор по регионално икономическо развитие в Пекин Нормален университет.
Сред ключовите участници е China International Water and Electric Corp, дъщерно дружество на базираната в Пекин China Communications Construction Group Co. След като внесе две водноелектрически станции онлайн в Казахстан от 2013 г., компанията планира да задълбочи сътрудничеството си с повече централни азиатски страни, да подобри местния поминък и да допринесе за регионалния просперитет в годините.
Wan Qizhou, председател на China International Water and Electric Corp, каза: „Ще продължим да използваме нашия опит в консервацията на водата, производството на електроенергия и чистата енергия, за да допринесем по-голям принос за изграждането на по-близка азиатска общност в Китай, като споделено бъдеще“.
Като част от тези усилия компанията вече е постигнала осезаеми резултати на място. В експлоатация през 2021 г., заводът за хидроенергия в Тургусун, с инсталиран капацитет от 24,9 мегавата и годишна продукция до 79,8 милиона киловатчаса, значително облекчи недостига на енергия в източния регион на Казахстан.
Pu Qingsong, председател на China Railway No 5 Engineering Group Co, дъщерно дружество на China Railway Group, заяви, че компанията е изпълнила 12 инфраструктурни проекта до момента, включително пътища за пътища и водоснабдяване, в Киргизстан и Таджикистан.
Китайската компания спечели офертата през май да построи част от проекта за железопътния проект Китай-Киргизстан-Узбекистан.
„Централна Азия притежава голям потенциал за развитие и предлага огромни пазарни възможности, особено в строителството на инфраструктура“, каза PU. „Ще продължим да задълбочаваме присъствието си в региона и да засилим усилията за напредък на икономическото и търговското сътрудничество, както и инфраструктурната свързаност в региона.“
Ангажирането на централните държавни държави в Централна Азия вече не се ограничава до транспортиране и енергия, тъй като основните проекти в обществената инфраструктура също се оформят.
China National Machinery Industry Corp, базиран в Пекин Централен СО, достави проекта на Олимпийския град на своя клиент в Ташкент, столицата на Узбекистан, в края на миналата година. Това е първият мащабен проект за сътрудничество между Китай и Узбекистан, който прие китайските стандарти по отношение на проектирането и строителството. В момента той е най -големият спортен комплекс в Централна Азия.
Тези проекти се отличават със съвременна инфраструктура, изградена с китайска технология и се движат бързо. Те не само ще подкрепят целите на развитието на Централните азиатски нации, но и ще вкарат нова жизненост в растежа на инициативата за пояса и пътя, заяви Гао Лингюн, изследовател в Института по икономика и политика на Китайската академия на социалните науки в Пекин.
Тъй като инфраструктурната свързаност се подобрява и мащабните проекти за сътрудничество се вкореняват, основата за търговия и икономическа интеграция между Китай и Централна Азия стана по-стабилна, каза Гао.
„Това задълбочаващо се сътрудничество, особено в енергията и транспорта, се превръща в по-ефективна трансгранична търговия и по-силни регионални вериги за стойност“, добави той.
Пътните товари представляват 51,8 процента от търговията на Китай с петте страни от Централна Азия през 2024 г., в сравнение с 19,9 процента през 2020 г., според общата администрация на митницата.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта