Китайският Leapmotor заяви на 10 април, че ще възстанови абонаментните такси за своя софтуер за асистирано шофиране на всички свои клиенти, които са платили 588 RMB ($81) за технологията на годишна база, ставайки първият производител на автомобили, използващ подхода за привличане на клиенти. Leapmotor ще възстанови съответните такси на тези, които са се абонирали за софтуера Navigation Assist Pilot (NAP) на компанията до края на май, а новите клиенти вече имат достъп до усъвършенстваната система за подпомагане на водача без допълнителни такси, според изявление. За сравнение, Tesla и Huawei в момента предлагат на китайските клиенти на техните превозни средства достъп до най-новите си системи за асистирано шофиране срещу еднократна такса съответно 64 000 RMB и 30 000 RMB. Китайският производител на електрически превозни средства, подкрепян от европейския автомобилен гигант Stellantis, на същия ден пусна B10, компактен кросоувър, конкуриращ се с бюджетния модел на BYD Yuan Plus, или Atto 3, в ценови диапазон от 99 800 RMB до 129 800 RMB. Вариантите от най-висок клас, оборудвани с лидарен сензор, могат да се ориентират автоматично по китайските магистрали и градски улици, каза Leapmotor. [TechNode reporting]
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта