Служител на Aerofugia настройва модел на eVTOL в завода на компанията в Чънду, провинция Съчуан. YIN DONGXUN/XINHUA
Китай ускорява развитието на своята икономика на ниска надморска височина, тъй като тежкотоварни товарни дронове направиха първи полети в рамките на 24 часа, подчертавайки инерцията в безпилотната логистика.
Големият безпилотен летателен апарат Jiutian направи своя встъпителен полет в северозападната китайска провинция Шанси миналия четвъртък. Проектиран от Aviation Industry Corp of China (AVIC), самолетът с фиксирани крила има 25-метров размах на крилата, максимално тегло при излитане от 16 метрични тона и полезен товар от 6000 килограма. Може да работи до 12 часа и има фериботен обхват от 7000 километра.
Глобалният пазар на товарни дронове може да достигне около 5 милиарда долара до 2031 г., нараствайки с 35,8 процента общ годишен темп, според китайската консултантска компания QYResearch.
Политическата подкрепа се засили. На Централната икономическа работна конференция миналата седмица Пекин призова за по-бърз напредък в стратегически нововъзникващи индустрии – включително дронове, самолети eVTOL и свързаната с тях инфраструктура – наред с новата енергия, новите материали и космическото пространство.
Срещата определи приоритетите за следващата година, фокусирани върху напредъка на висококачествения растеж и използването на научните и технологични иновации за стимулиране на индустриалните подобрения, като официални лица подчертаха ролята на разрушителните и гранични технологии в създаването на нови индустрии, бизнес модели и нови качествени производствени сили.
Ръководителите на частния сектор казват, че сигналите са ясни.
„Големият вътрешен пазар на Китай предоставя широка сцена за предприятията. Висшето ръководство последователно подчертава подкрепата за здравословното развитие на частната икономика. Конференцията изложи множество мерки за енергизиране на частните фирми и ние сме уверени в бъдещите перспективи“, каза Гуо Лианг, главен изпълнителен директор на Aerofugia, която се фокусира върху дронове и летящи превозни средства.
Първият пътнически прототип AE200100 на Aerofugia слезе от линията, отбелязвайки навлизането в предпроизводство преди масовото производство. Компанията заяви, че настоява да осигури сертификат за летателна годност и да започне търговски операции възможно най-скоро.
Регулаторната рамка също се разшири. През ноември Генералната служба на Държавния съвет издаде насоки, посочвайки икономиката на ниска надморска височина като ключова област на растеж в рамките на безпилотна система с пълен домейн, призовавайки за разумно, организирано внедряване на сценарии за приложения. В отделен документ през същия месец са заложени 13 целеви мерки, сред които насочване на частен капитал за участие в изграждането на инфраструктура за сектора.
Експертите от бранша очакват пазарното пространство да се разшири, тъй като правилата се усъвършенстват и случаите на използване нарастват. „Авиацията е индустрия с изключително строг надзор на безопасността – безопасността на първо място е червена линия“, каза Сие Джиа, вицепрезидент на базираната в Шанхай AutoFlight. „Започването с товарни полети има за цел да натрупа широкомащабни оперативни данни и записи за безопасност, което позволява на регулаторите да преценят напълно технологичната зрялост и осигурява основа за последващо създаване на правила.
„Моделите за печалба при дроновете вече са относително зрели. Тъй като политиката и сценариите постепенно се отварят, търговският потенциал ще бъде допълнително отключен.“
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта