От средата на лятото първият китайски водородно-електрически влекач е в експлоатация в пристанище Кингдао на Шандонг.
Zhou Zixiang, капитан на влекача, каза, че е оборудван с хибридна система, която съчетава водородни горивни клетки и литиеви батерии с течно охлаждане. Може да работи около 12 часа с едно зареждане.
„В сравнение с традиционните влекачи, задвижвани с гориво, той показва предимства в оползотворяването на енергията и маневреността и се очаква да намали емисиите на въглероден диоксид с приблизително 1500 тона годишно“, добави той.
Влекачът е оборудван със сателитна навигационна система Beidou и интелигентна система за таксуване на брега.
Въпреки че годишният товарен капацитет на пристанището надхвърли 700 милиона тона тази година, то също така е интегрирало слънчева и вятърна енергия и системи за съхранение на енергия, създавайки интегрирана зона за таксуване в пристанищната зона, съобщи China Media Group във вторник.
Фотоволтаичните проекти на пристанището генерират около 25 милиона киловатчаса електроенергия годишно. Близо 80 процента от работещите превозни средства сега използват нова енергия, а чистата енергия представлява 69 процента от общото потребление на енергия на пристанището, намалявайки емисиите на въглероден диоксид с приблизително 20 000 тона всяка година.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта